订制东风12-14方压缩垃圾车质量可靠,12-14后装压缩垃圾车

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订制东风12-14方压缩垃圾车质量可靠,12-14后装压缩垃圾车

1、箱体容积：
轴距4500-4700，容积12-14立方
2、翻转样式：
翻转机构1：标配240L方型塑料桶（选装300升圆型铁桶，660L方型塑料桶、气动防尘盖）
3、上装运输介质：生活垃圾
4、上装箱体外形：弧形带边框结构，上下无焊缝、厢体满焊，车身配备示廓灯、边灯、作业照明灯
5、上装箱体材料及厚度：
12-14方：底板5mm，边板4mmQ345锰钢，后包刮板、弧形底板、滑道采用Q710高强度板5mm
6、上装箱体结构：
(1)垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面为圆弧曲面，上下无焊缝，顶部为平面带加强筋结构，箱体外形美观，重量轻，受力好，不变形
(2)推铲由矩管骨架和折面板构成，结构要轻巧，能使垃圾均匀分布，卸料又干净，推铲轨道滑块采用耐磨尼龙滑块导向
(3)填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件需结构牢固，重量轻，填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板轨道滑块采用尼龙滑块导向
(4)采用前后双向蠕动压缩结构，填充器举升油缸带锁紧装置
(5)污水箱：箱体设置一处污水箱：后填装器下部一只，可装填装器里面的污水；
7、上装工作控制方式：自动和手动两种控制方式
(1)自动控置系统：采用CAN总线控制，含驾驶室操作，各操作指令之间互锁，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性。
(2)手动控制系统：采用中梅多路换向阀，操作优良可靠。说明：手动操作状态下无互锁装置。
(3)标配无线遥控：防止垃圾掉落伤人，更安全，可替代手动控制系统
8、上装其他性能要求：
(1)车辆设置紧急制动按钮，可使垃圾压填机构在任何状态，保障作业人员、设备的安全。
(2)液压系统额定压力18MPa。液压油泵（合肥长源或安徽皖液）、液压油缸（烟台未来、江苏飞达、随州博力等国产品牌）、液压油管等均采用的是国内企业生产的配套件。在举升填装器的液压系统中，设置双向平衡阀，提高使用安全性。
(3)填装器后部设置标配为翻桶挂架结构，可同时挂2个240L的国标塑桶（不带垃圾桶），可选配半密封斗，全密封斗，摆臂装置，气动、手动密封遮盖。
(4)上装压缩比：大于1：4
(5)装填循环一次时间：6-8方≤16秒、
(6)推卸垃圾时间：≤35s
9、标配：
(1)无线遥控器优点
第1点：防止垃圾高处落下伤人；第2点：作为电控操作的备用，售后不耽误设备正常工作
(2)浙江嘉善取力器优点
转速比高，更稳定，减少装填循环时间，提高工作效率；
(3)背压阀优点：双向压缩，压得更多
(4)工程自卸油箱优点：更，大呼吸阀，工作更稳定
(5)液压油优点：德国拜尔超长半年更换周期，节约保养成本；

压缩垃圾车液压压力怎么调？在压缩垃圾车的长期使用过程中，油路部分会出现渗油、液压油不清洁。调节系统压力的螺丝会出现松动的情况，而导致系统压力不足；关于这个问题，我们厂家做了两张图，上面有配套的相关说明；
一、调整液压系统压力；
二、液压表显示液压系统压力值为16Mpa；
  以上一般是4-8方的系统压力值，出厂之前，所有的液压部件都已经调试完成了，我们在使用过程中按照正常的操作流程走就可以，在压缩垃圾车的日常使用要注意车身的清洁，每完成一个工作日后，要对车辆进行清洗，以各个液压部件有个良好的运行环境；

东风天锦12-14方压缩垃圾车是目前市场上一款车型，大小适合小区小巷收集运输垃圾，方便快捷，压缩垃圾棒。
压缩垃圾车调节翻桶及填装器速度方法
在长期的、高频率的使用下及液压油的老化等原因，会出现翻桶油缸及填装器油缸在运行过程中速度过快或者过慢的情况，这时候，我们就需要对这两路液压油管进行调节，以达到适合的速度为止。
有更多关于压缩垃圾车的相关问题，您可随时联系我们压缩垃圾车厂家

压缩式垃圾车系统压力故障及解决方法
一、系统压力波动
引起压力波动的主要原因:
①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动;
②液压油不清洁,有微小灰尘存在,使主阀芯滑动不灵活,因而产生不规则的压力变化,有时还会将阀卡住;
③主阀芯滑动不畅造成阻力孔时堵时通;
④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好,没有经过良好磨台;
⑤主阀芯的阻力孔太大,没有起到阻力作用;
⑥先导阀调正弹簧弯曲,造成阀芯与锥阀座接触不好,磨损不均
解决方法:
①定时清理油箱,管路,对进入油箱,管路系统的液压油要过滤;
②如管路中已有过滤器,则应增加二次过滤元件.或更换二次元件的过滤精度;并对阀类元件拆卸清洗,更换清洁的液压油;
③修配或更换不合格的零件;
④适当缩小阻力孔径。
二、系统压力完全加不上去
原因1:
①主阀芯阻力孔被堵死,如装配对主阀芯未清洗干净,油液过脏或装配时带人杂物;
②装配质量差,在装配时装配精度差,阀间间隙调整不好,主阀芯在开启位置时卡住,装配质量差;
③主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位。
解决方法:
①拆开主阀清洗阻力孔并从新装配;
②过滤或更换油液;
③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。
原因2:
先导阀故障：
①调正弹簧折断或未装入,
②锥阀或钢球未装,锥阀碎裂。
解决方法:
更换破损件或补装零件,使先导阀恢复正常工作。
原因3:
远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。
解决方法:
检查电源线路,查看电源是否接通;如正常,说明可能是滑阀卡死,应检修或更换失效零件。
原因4:
液压泵故障:
①液压泵联接键脱落或滚动;
②滑动表面间问隙过太;
③叶片泵的叶片在转子槽内卡死;
④叶片和转子方向装反;
⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用,而疲劳变形或折断。
解决方法:
①更换或从新调正联接键,并修配键槽;
②修配滑动表面间间隙;
③拆卸清洗叶片泵;
④纠正装错方向;
⑤更换折断弹簧。
原因5:
进出油口装反,调正过来。
三、系统压力升不高
原因1:
①主阀芯锥面磨损或不圆,阀座锥面磨损或不圆;
②锥面处有脏物粘住;
③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心;
④主阀芯与阀座配合不好,主阀芯有别劲或损坏,使阀芯与阀座配合不严密,
⑤主阀压盖处有泄漏,如密封垫损坏,装配不良,压盖螺钉有松动等。
解决方法:
①更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座,
②清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件,
③拆卸主阀调正阀芯,更换破损密封垫,消除泄漏使密封良好。
原因2:
先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软,致使锥阀与阀座结合处封闭性差,如锥阀与阀座磨损,锥阀接触面不圆,接触面太宽,容易进入脏物,或被胶质粘住。
解决方法:
更换不合格件或检修先导阀,使之达到使用要求。
原因3:
①远控口电磁常闭位置时内漏严重;
②阀口处阀体与滑阀严重磨损;
③滑阀换向未达到正确位置,造成油封长度不足;
④远控口管路有泄漏。
解决方法:
①检修更换失效件,使之达到要求,
②检查管路
消除泄漏。
四、压力突然升高
原因1:
①由于主阀芯零件工作不灵敏,在关闭状态时突然被卡死;
②加工的液压元件精度低,装配质量差,油液过脏等原因。
原因2:
先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开,造成系统不能实现正常卸荷;调正弹簧弯曲“别劲”。
解决方法:
清洗主阀阀体,修配更换失效零件。
五、压力突然下降
原因1:
①主阀芯阻力孔突然被堵;
②主阀盖处密封垫突然破损;
③主阀芯工作不灵敏,在开启状态突然卡死,如,零件加工精度低,装配质量差油液过脏等;
④先导阀芯突然破裂;
原因2:
远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷;远控口管接头突然脱口或管子突然破裂调正弹簧突然折断
解决方法:
①清洗液压阀类元件,如果是阀类元件被堵,则还应过滤油液;
②更换破损元件检修失效零件,
③检查消除电气故障。
六、在二级调压回路及卸荷回路压力下降时产生较大振动和噪声
原因:
在某个压力值急剧下降时,在管路及执行元件中将会产生震动;这种振动将随着加压一侧的容量增大而增大。
要防止这种振动声音的产生,使压力下降时间(即变化时间)不小于0.1s可在溢流阀远程控制口处接入固定节流阀

压缩式垃圾车的日常保养
环卫压缩式垃圾车的日常保养，我们归纳了一下几条，希望对正在使用或将要使用的您有一定的帮助：
条：底盘的保养与维修按汽车底盘使用说明书的要求进行。
第二条：取力器的保养、换油与汽车变速箱的保养同时进行。
第三条：定期(通常工作每7日)检查压缩式垃圾车上装工作机构液压油箱液面位置(没有液位显示器的油箱,应拧开油箱盖,油面露出滤网下平面);经常检查液压系统有无渗漏现象,系统是否运行正常。定期检查和更换管路滤油器和液压油(YC46号液压油)(新车在使用45天后需更换液压油,以后在油脏或老化后随时更换。更换时应在清洁无扬尘的环境中进行)。
第四条：经常对整车的各连接部位进行检查,保持连接部位紧固可靠。
第五条：检查各旋转部位,加注润滑脂,保持润滑良好。

产品特点：1、采用机电液一体化技术，运用微电脑PLC智能控制程序，能自动完成单次循环或连续循环的垃圾装载动作，操作简单方便。
　　2、压缩比高，垃圾压缩密度可达0.5-0.8t/m3.
　　3、装载，装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于40秒。
　　4、电动按钮操作和手柄操作两种操作方式，便于维护。
　　5、液压系统关键件采用品牌，液压系统安全可靠。
　　6、填装器与厢体结合部采用异形密封条通过液压锁紧，使垃圾可靠密封在厢体内，防止垃圾和污水外漏。
　　7、设有前后两个污水箱，能容纳400kg污水。