山西太原14吨随车吊现车出售

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

山西太原14吨随车吊现车出售

由于随车吊的回转支承一般在重载条件下工作，而且随车吊的工作环境比较苛刻，有时回转支承会出现声音异常的现象？应该怎么做才能排除这个问题呢?

我们要明确知道的是如果在磨合期内回转支承出现小的异常声音不久后是会自动消失的。因为当回转支承在出厂后不久空转时，存在钢球均匀滚动的声音，属于正常声音；而且新装置回转支承不长时间后，无论是否有小的异常声音，一般经过磨合就会自动消失的。而我们今天讨论的是更大更特殊的异常声音出现的原因以及如何排除。

一、回转支承装置面不均匀、螺栓松引起的异常声音

当设备表面的平整度不符合要求时，滚道将构成负间隙，然后会出现异常声音；否则，当小齿轮啮合不良时，也可能存在异常噪音，这可能构成断齿的故障；另外，当设备螺栓松动时，回转支承弹性变形，变形方向为负，需要立即检查并拧紧螺栓。

二、回转支承中存在异物引起的异常声音

当回转支承内部存在砂子、铁屑等异物时，会发生非周期性振动，还会出现转动不灵敏的问题。当遇到这种情况时，在装置回转支承前严格清洗所有轴承、轴、座孔及配合件，及时清除平滑剂中的异物，以便排除相应的异常声音。
三、光滑油脂问题引起的异常声音

回转支承的滚道因光滑油脂的缺乏，光滑油脂的不均匀，光滑油脂的质量差以及平滑剂的选择不正确等问题引起的异常声音。为了解决这个问题，您可以使用合适的平滑剂处理，及时灌装，及时更换。

四、密封条断裂引起的异常声音

需要检查密封是否磨损，因为回转支承密封的结构在密封中起着关键的作用，当密封和回转支承不能完全匹配安装时，容易形成光滑的油脂泄漏。

五、裂缝，压痕或生锈引起的异常声音

当回转支承的滚动表面出现裂纹、压痕或生锈时，也可能会听到铆钉等的周期性振动，槽钢上的压痕会不断出现，钢球上的压痕会反复出现又消失，从而异常声音会随着设备的光滑条件的变化而变化。这种情况可以在设备中使用高粘度的光滑润滑脂来解决。

六、滚道严重磨损引起的异常声音

如果随车吊在转弯过程中发出异常声音，这种情况下回转支承的滚道很可能已经严重磨损。此时，需要修理回转支承。

吊车在运用时有一个特地的平安行为操作守则，假如说本人在起吊过程当中，这个货物里面有人，或者是这些人站在货物当中，都不允许停止工作，由于它会带来十分大的平安隐患。吊车时的车不同，我们假如在它吊钩吊各种货物的过程当中，本人站在这些货物上，风险水平十分高。万一呈现了任何的不测状况，就会形成本人生命平安财富的要挟，所以关于这方面的问题是特别需求留意的。吊车运用的时分，我们应该依照正轨的操作流程来运用。在运用过程当中不会呈现任何的问题，另外，吊车在运用时，它也不能成为载人工具。无论我们是从哪一个中央，本人应该经过平安通道来抵达另外一个中央，千万不要觉得吊车看起来仿佛很便当，本人就让它把本人转移，这会给本人带来很大的风险。

汽车吊基本操作方法
一、汽车吊基本操作方法之选择起吊地点
汽车起重选择一个正确的、合适的起吊地点非常重要，也有一定的讲究和规范。选择起吊地点时要注意的是：
1、地面结实，不会下陷；
2、汽车吊起吊半径尽量覆盖到整个工作范围；
3、起吊范围内没有电线等会对工程造成安全隐患的事物；
4、光线要明亮，视野要开阔。
二、汽车吊基本操作方法之打开取力器
选好起吊地点后，就要将汽车吊设置成准备起吊状态，操作方法是挂好相应的汽车档位并打开取力器。这里不同型号和品牌的汽车起重机的起重档位都不一样，要根据具体情况而定。然后打开取力器按钮，就可以进行支腿了。
三、汽车吊基本操作方法之支腿

支腿的顺序一般是先支车身的四个支腿，再支前支腿。车身的四个支腿可以一起支，也可以两侧两个分开支，四个支腿同时支速度要慢一些。支腿的操作方法是：先将车身的两个或四个支腿操纵杆推到上档位，然后伸缩操纵杆掰到下档位，支腿水平伸展；当水平液压油缸伸展完毕后，将伸缩操纵杆推回空档（中间档位），将两个或四个支腿操纵杆推到下档位，再将伸缩操纵杆推到下档位，支腿的垂直液压缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一样。（收腿的操作方法与此相反）
另外，汽车吊在支腿时都需要在支腿位置垫上垫木，可以增加受力面积，提高稳定性。
四、汽车吊基本操作方法之回转
完成支腿以后，汽车起重机的起吊、回转、变幅、吊臂伸缩都是在上车的操作室进行的。回转操作，是通过操作室的回转操纵杆来完成的。操作方法是，回转操纵杆推到下档位时，向逆时针转动，反之推到上档位时，向顺时针转动。
五、汽车吊基本操作方法之吊臂伸缩
吊臂伸缩操纵杆推到上档位时，吊臂伸展，推到下档位时，吊臂收缩。吊臂有四节臂，是同步伸缩的。汽车起重机的吊臂一般为4-5节臂，多的时候有七节臂。吊臂伸缩的方式有多种形式，有同步伸缩式的，有立伸缩式，也有组合伸缩式的，不同品牌和机型都可以不同，操作方式也就有所不同。
六、汽车吊基本操作方法之变幅
变幅操纵杆推到下档位时，变幅液压缸伸展，变幅增大；推到上档位时相反，变幅液压缸收缩，变幅变小。操作室中的显示屏可以清楚的看到变幅的角度大小，吊臂右侧也有显示变幅角度的指示牌，只是没有那么准确。
常用底盘配置：东风D17驾驶室，陕齿10JS120变速箱带取力器，300mm直通三层车架，5T/10T前后桥，11.00R20钢丝胎，远程油门，带ABS，原厂空调，四点悬浮，遥控钥匙中控门锁,电动门窗，原厂空调。
上装配置：14吨四节臂双联泵，上操、自动收购，带散热器，带双腔前支腿，双腔后支腿，高度19.2米，工作半径17.2米，作液压，全回转。选装配置有四方位操作，三方位操作，中操，打八叉，直通副梁，带爬梯，箱体三开或四开。

七、汽车吊基本操作方法之起升和降落

操作室内的另外两个操纵杆，一个是控制主臂吊钩的起落，一个是控制伸缩臂或副臂吊钩的起落。它们的操作方法都是一样的，操纵杆推到下档位时，吊钩起升，推到上档位时，吊钩降落。
八、汽车吊基本操作方法之副臂
副臂为单节桁架式，长八米，当吊臂伸缩不能满足高度的需要时，可以搭接副臂。副臂的搭接需要手动进行，将原来末节臂滑轮的钢丝绳，连接到副臂末端的滑轮上。接上副臂后，起重的长度和高度都增加了，但是起重量也大大减少，连接上副臂后，副臂的起重量只有1吨左右。